山東思達高科研（yán）發生產地鐵高鐵車輛車鉤緩衝咗

山（shān）東思達高科研發生產地鐵（高（gāo）鐵）車輛車鉤緩衝器（qì）實（shí）驗台

隨著我國列出載重量（liàng）重（chóng）大、速度提高，加劇了列車過橋時的動力響應，隨（suí）著（zhe）我國鐵路線大幅度提速，橋梁墩台橫向剛度（dù）的合理（lǐ）限值問題日益突（tū）出，嚴（yán）重影響了行車（chē）安全，也給新建（jiàn）鐵路橋梁設備提出了難題。

山東思達高科針對高鐵橋梁生產檢測設備，高鐵（tiě）-車輛車鉤測試設備-地鐵-高鐵-車輛車鉤（gōu）檢測設備地鐵（高鐵）車輛車鉤緩衝器（qì）實（shí）驗台是針對地鐵（高鐵）車輛車鉤緩衝器在運行（háng）過程中的（de）性（xìng）能檢測的試驗檢測設（shè）備（bèi）。可進行載荷、位（wèi）移測試（shì）、實時的進行（háng）各種數據的測量。試驗結果（guǒ）可以直接反映地鐵車輛車鉤性（xìng）能是保障地鐵車輛車廂安全可靠連接不可缺少的（de）檢測設備。關（guān）於（yú）設備（bèi）具體情況請谘詢：趙工，將給您全（quán）麵的解答。

一、產品（pǐn）介紹

1、本機滿足TB/T 《機車車輛緩衝器》壓縮或拉伸要求（qiú）,采用液壓方式，試驗裝置的壓力1000KN，壓頭行（háng）程不小於240mm，壓縮（suō）速度為mm/S，可調控。可測試緩（huǎn）衝器（qì）容量、吸收率（lǜ）、初壓力、拉力。

2、控製方式：微機控製緩衝器試（shì）驗機（jī）主機垂（chuí）向油缸采用上置式伺服油（yóu）缸，加（jiā）載係統（tǒng）均采用微機控製、電液伺服協調多級液壓（yā）控製信（xìn）號加載、連續加荷快速平穩、多級試驗力保持、自動采（cǎi）集並儲存數據、繪製曲線，自（zì）動打印試驗報告，計算（suàn）機適時（shí）控製試驗進程（chéng）、顯（xiǎn）示試驗力（lì）及（jí）試驗曲線，整機性能穩定可靠，操作簡單可靠，便於操作。

二、技術參數

1、四立柱加載架：采用四立柱高剛（gāng）度（dù）加（jiā）載架，伺服缸安裝（zhuāng）在上橫梁。

2、1000KN伺服缸（gāng）

靜態試驗力：壓力1000kN，拉力500kN；

油缸有（yǒu）效行程：約600mm;

電液伺服閥：流量15L/min

作動器振幅極限位光電編（biān）碼器就會有脈衝旌旗燈號（hào）輸出置設計液壓緩衝（chōng）區，避免運行失控產生損傷；

負荷傳感器：量（liàng）程1000kN，過載能力120%；

位移傳感器：1件（jiàn）

3、恒壓伺服泵站

泵站由油泵、電機、蓄能（néng）器、濾油器（qì）、冷卻係統、油箱、管路係統等部分組成（chéng）；

泵站按標準模塊化設計生產製造，技術成熟，性（xìng）能穩定；

油泵電機組配置減（jiǎn）振裝（zhuāng）置，以減小振動和噪音；

總流量15L/min，壓力25Mpa。

以滿足國（guó）家戰略和市（shì）場需（xū）求為動身點

總功率，7.5KW，380V,AC；

冷卻係統對液壓油進行冷卻

4、伺服控製器

UL1005：29.2

控製通道（dào）數量：2個，包括試（shì）驗力和試驗位移2個閉環控製（zhì）回路。

控製速度：0～5mm/S；具有過載（110﹪）保護、位置保護。