刹車閥測試係統中製動壓力的產生咗（zuo）

刹車閥測試係統中製動壓力的產生（shēng）

氣壓刹車閥測試係（xì）統自檢正常後，測（cè）試開始進行，首先根據欲刹車程度，係統計算出伺服（fú）電機給（gěi）定量，進而控製製動絲杆驅動踏板下壓，通過力及角度（dù）傳感器測量施加於踏板上的（de）力及（jí）踏板下壓角度，踏板下壓（yā）後使進氣閥打開產生製動壓力.　　通過製（zhì）動管路內的壓力傳感器（qì）測量出（chū）氣閥的壓力值進而（ér）判斷試品是（shì）否合格。試驗信息的輸出和數據采集的整（zhěng）個過（guò）程時（shí）間非常短（duǎn），因此設計（jì）係統由計算機係統完全自動控製。　　在試驗過程中，以上6點是柱塞泵可維修的方麵通過報警信號指示燈和麵板數值（zhí）顯示及形用來（lái）據橡樹嶺國家實驗室消息觀（guān）察當前係統（tǒng）的運行狀況。試驗結束後，邏輯單（dān）元通過對試驗數據的（de）分析，得出相應（yīng）的測試結果，並通過報警信號指示燈（dēng）直觀地顯示（shì）出測試結果（guǒ）。試驗結束後，進行（háng）數據處理分析和輸（shū）出相應（yīng）測試結果。　 刹車閥測試設備采用模塊化結構：由氣源、試驗台架（jià）、電氣係統（tǒng）3個獨立部分組成。氣源部分（fèn）采用兩體結構：氣缸、過濾器為一體，Tepex材料結合DLFT工藝固（gù）定在試驗係統上；兩通電磁閥、過濾減壓（yā）閥等為另一體（tǐ），接口采用浮動接頭的（de）形（xíng）式以便於連接。